轿车配件经常暴露在夏日激烈的阳光下，或许寒冷的寒风中，为了模仿这种恶劣的环境，对轿车零部件进行太阳辐射实验十分十分重要。下面，咱们结合不同的测验规范，结合光照模仿仿实在验箱的运用，研讨不同规范中光照模仿实验的办法比照。

  如下所示，宝马规范在数值上看起来与其他差异较大，可是宝马规范的光照强度传感器是置于内箱以外，DIN 75 220和戴姆勒规范则置于内箱中，经过实践验证发现宝马内箱中的光照强度也在 （830±80） W/m2范围内，所以光照强度参数的差异不大。

  如下所示，宝马和戴姆勒规范都对内箱进行了具体的规则，戴姆勒规范对玻璃倾角和内箱湿度也做了修正。

  相较而言，宝马规范对整个内箱体系内的参数都进行了调整，除了表中所列参数外，还对内箱在环境箱中所在的方位和内箱箱壁开孔进行了规则。实践实验研讨发现，宝马规范的内箱更能契合多种多样的实在的状况，并且参数具体，便于阅览和了解。

  宝马和戴姆勒主机厂都依据近年来的技能对环境箱的升温速率、降温速率进行了优化，经过削减升、降温时刻来最大极限确保太阳辐射的时长，增加了对风速的要求，削减因风速过大对黑标温度形成影响，环境箱参数如下。

  大部分仪表板所用PVC，熔化温度会经过工艺调整到120 ℃左右，依照DIN 75 220履行测验，仪表板外表的人造皮革很简单软化变形，甚至会呈现开裂现象，反观宝马和戴姆勒规范，会将黑标温度界说在熔化温度以下，最大极限满意实验过程中零件的完整性。相较而言，DIN 75 220过于苛刻，宝马和戴姆勒规范更合理，各温度比照如下。

  实验后的点评大体相同，都是以外观为主，侧重色彩的点评。宝马和戴姆勒规范额定提出了用印象丈量技能或许3D扫描技能剖析零件的变形状况。

  以上便是光照模仿仿实在验箱在不同规范中的比照解说，如有实验疑问，能够拜访“东莞环仪仪器”官网，咨询相关技能人员。

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